Este documento se centra en el flujo interno dinámico en el conducto de turbina intermedia agresiva integrada (AITD) con diferentes números de estela de HPT, utilizando el solucionador CFX con ecuaciones de Navier-Stokes promediadas por Reynolds (RANS), el modelo de turbulencia de transmisión de tensión cortante (SST) y el modelo de transición. Las estelas de HPT se simulan utilizando varillas de barrido, con un número de varillas que varía de 14 a 56 y una frecuencia reducida de 1.07. El aumento del número de estela reduce el gradiente de presión radial en el AITD integrado, y luego desacelera la migración radial y la disipación de los vórtices de estela, de modo que algunas estelas residuales pueden alcanzar la paleta guía de la turbina de baja presión integrada (LPT-GV) para mejorar la supresión de la separación de flujo hasta cierto punto. Por otro lado, el aumento en el número de estela también puede debilitar la asimetría y el estiramiento de la estela, aumentando así la duración de la supresión de la separación de flujo. Cuando hay demasiadas estelas, la mezcla entre estelas adyacentes acelera la dispersión de los vórtices de estela, lo que lleva a un aumento de la pérdida total de presión y a una mayor intensidad de turbulencia. Esta intensidad de turbulencia mejorada promueve la transición de bypass en la superficie de succión de la LPT-GV por adelantado, eliminando completamente la separación de flujo en la LPT-GV en todo el dominio espaciotemporal, lo que es beneficioso para reducir la pérdida por separación, pero también aumenta la pérdida viscosa turbulenta. Cuando N