Los taxis de gas natural comprimido (GNC) representan los vehículos de pasajeros más ubicuos y dinámicamente activos en entornos urbanos. Se examinó las características de emisión de contaminantes de los taxis de GNC en uso que circulan en una ciudad montañosa típica antes y después del reemplazo del catalizador de tres vías (TWC) utilizando un sistema modular portátil de medición de emisiones a bordo (PEMS), el OBS-ONE desarrollado por Horiba. Los resultados mostraron que el NO de escape de los taxis de GNC equipados con TWC desactivado superó los límites de emisión, incluso más que los vehículos de gasolina. La alta tasa de emisión de los taxis de GNC se concentra principalmente en pendientes de carretera entre un 2% y un 6% de gradiente y una tasa de desaceleración en el intervalo de [0.5, 4], lo que resulta en mayores emisiones de los taxis de GNC que circulan en la ciudad montañosa de Chongqing en comparación con otras ciudades y vehículos. Además, las tasas de emisión de contaminantes de los taxis de GNC en uso estaban altamente correlacionadas con la velocidad y la potencia específica del vehículo (VSP). Después del reemplazo de un nuevo TWC, los factores de emisión de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (THC), óxidos de nitrógeno (NOx) y número de partículas (PN) disminuyeron entre un 85.21-89.11%, 68.71-85.49%, 60.91-81.11% y 62.26-68.39%, respectivamente. Nuestros resultados proporcionarán orientación para que los entornos urbanos lleven a cabo la gestión integral de los vehículos en uso y enfatizan la importancia del reemplazo del TWC para los taxis de GNC.