Las emisiones de PAH, nitro-PAHs y oxy-PAHs de un motor diésel alimentado con mezclas de diésel-biodiésel-etanol necesitan ser controladas y reducidas, ya que son emisiones no reguladas perjudiciales para el medio ambiente y la salud humana. El objetivo de este trabajo fue investigar el efecto de la concentración de etanol en las emisiones del motor diésel cuando se alimenta con mezclas de diésel-biodiésel-etanol. Se añadió etanol a las mezclas de biodiésel-diesel. Se probaron y estudiaron el diésel B7 y dos mezclas ternarias, B7E3 y B7E10, con 3% y 10% de etanol, en un motor diésel para determinar las características de rendimiento del motor y las emisiones de material particulado y cuantificar los compuestos aromáticos policíclicos (PAC) asociados con PM y PM. En las mismas condiciones del motor, se determinaron 18 PAH, 27 nitro-PAH y 6 quinonas (oxy-PAH) por GC-MS en muestras reales obtenidas del motor. Las concentraciones medias de PAC encontradas en las mezclas B7, B7E3 y B7E10 para PM variaron de 0.1 ug m (coroneno) a 118.1 ug m (2-nitrofluoreno). Las concentraciones para PM variaron de 0.1 ug m (acenafileno) a 99.7 ug m (2-nitrofluoreno). Se encontraron mutágenos potentes como la benzantrona (BA) y la 3-nitrobenzantrona (3-NBA) en concentraciones que variaron de 0.10 ug m a 1.9 ug m y de 0.3 ug m a 1.6 ug m, respectivamente. Los PAH de bajo peso molecular (LMW) fueron principalmente PACs unidos a las partículas de PM y PM emitidas por B7E10. Las propiedades de flujo mejoraron al añadir 3% y 10% de etanol al biodiésel. Las mezclas B7E3 y B7E10 presentaron bajo consumo de combustible y una reducción en el factor de emisión (EF) por el motor. La mezcla B7E10 mostró una menor concentración total de SumPAH (26.8 ug m), Sumnitro-PAH (85.4 ug m) y Sumoxy-PAH (6.0 ug m) asociada con partículas de PM en comparación con PM.