Basado en los patrones generales de expansión urbana y emisiones de carbono en el país y en el extranjero, se aplica el método de estimación del coeficiente de emisión de carbono del IPCC y la ecuación logística para verificar la relación de curva logística entre la expansión urbana y las emisiones de carbono, así como para medir cuantitativamente el límite superior de las emisiones de carbono y el punto de inflexión del crecimiento de las emisiones de carbono. Los resultados muestran que (1) la intensidad acumulativa de emisiones de carbono correspondiente a la expansión urbana extranjera (regional) disminuye gradualmente durante la transición de la etapa primaria a la etapa de saturación; (2) la expansión urbana y las emisiones de carbono en China se caracterizan por fluctuaciones cíclicas durante el período 1978-2014, y las fluctuaciones de ambos muestran un desacoplamiento o divergencia significativa después de 2014; y (3) la expansión urbana y las emisiones de carbono en la provincia de Jiangsu durante el período 2002-2019 muestran una relación de hipótesis de curva logística, y las emisiones de carbono acumulativas en las áreas construidas del sur de Jiangsu, el centro de Jiangsu y el norte de Jiangsu muestran un punto de inflexión cuando alcanzan 3128.12 km2, 627.25 km2 y 973.9 km2, con los límites de emisiones de carbono acumulativas de 197.238 x 108 t, 14.487 x 108 t y 29.289 x 108 t, respectivamente.