Este estudio emplea una perspectiva crítica: tiene como objetivo proporcionar una visión subjetiva y socialmente construida sobre el impacto de la gobernanza corporativa y las elecciones de responsabilidad social corporativa (RSC) en la curva de Kuznets ambiental (CKA) en términos de emisiones de CO en Brasil. Este trabajo de investigación cierra la brecha en la literatura sobre la CKA al adoptar un enfoque cualitativo en lo que se ha presentado utilizando métodos cuantitativos, y ofrece perspectivas sobre cómo las tendencias moldean las políticas organizacionales. Además, enumera la relación entre RSC, elecciones de CO y CKA en la industria de la aviación brasileña utilizando una aerolínea particular como estudio de caso. Su objetivo es provocar una mayor conversación sobre la descarbonización. Busca mostrar cómo se ha tratado la CKA y contextualizar el impacto de la RSC y la gobernanza corporativa del sector aéreo en la CKA. Se utilizó una combinación de un análisis de contenido de las narrativas de los informes de sostenibilidad y una entrevista semiestructurada con un experto en sostenibilidad del sector de la aviación para la recopilación de datos, mientras que se empleó el análisis crítico del discurso (ACD) para demostrar los contextos ideológicos y sociales que moldean las narrativas organizacionales y las decisiones en las prácticas y estructuras de gobernanza que están impulsando las estrategias de reducción de CO. Los hallazgos no solo confirmaron el papel crucial que juega la gobernanza corporativa en la implementación y monitoreo de las prácticas de RSC dentro del sector, sino que también muestran el impacto de integrar los objetivos de sostenibilidad en las estrategias corporativas. Las políticas fomentadas por la RSC son respaldadas por los Comités de ESG y Responsabilidad Social de la empresa. En el contexto del estudio de caso, la decisión corporativa de transitar a biocombustibles está contribuyendo no solo a la reducción de las emisiones de CO, sino que también se considera una estrategia económicamente viable con políticas públicas y marcos regulatorios. Este documento explica además el impacto de los factores geopolíticos y la necesidad de cooperación internacional porque la tradicional CKA en forma de U no se sostiene en el contexto del sector de la aviación brasileña. Finalmente, esto impulsa la necesidad de colaboración entre diversas empresas interesadas, responsables de políticas y naciones en el contexto global para que el desarrollo sostenible tenga un impacto duradero.