Los modelos de negocio de los servicios de economía colaborativa pueden diferir entre sí en ciudades de diferentes tamaños. Este documento proporciona una comprensión más profunda de la implementación de servicios que operan localmente para el uso compartido de automóviles, bicicletas y oficinas en el entorno urbano. Nuestro objetivo es revelar las diferencias entre la capital y una ciudad económicamente bien desarrollada para proporcionar hallazgos beneficiosos para el desarrollo de los servicios que actualmente operan o para la posible implementación de servicios futuros. La metodología del documento aplica el enfoque del Business Model Canvas (BMC). Introducimos un análisis comparativo utilizando datos de la base de datos húngara, que registra detalles de todos los servicios de economía colaborativa visibles públicamente en todo el país. Los resultados muestran que el BMC puede reflejar las principales diferencias, limitaciones y elementos clave en los modelos de negocio de los servicios de economía colaborativa. Podemos decir que, en el caso de un servicio de bicicletas compartidas operado en una ciudad no capital, hay más segmentación que en el mismo servicio en la capital. Existen diferencias de precios significativas, especialmente en el caso de los billetes a largo plazo. El número de habitantes y el capital privado siguen siendo las mayores limitaciones en el caso de los servicios de car-sharing, pero también hay una posibilidad de implementación en las ciudades no capitales aplicando servicios a pequeña escala con una buena propuesta de valor y segmentación.