El ralentí de los automóviles en las intersecciones de las calles puede llevar a la acumulación de contaminantes que impactan la salud de los residentes en edificios que dan a la calle. Investigaciones anteriores se centraron en la dispersión de contaminantes dentro de los cañones de las calles y no consideraron el acoplamiento de contaminantes interiores y exteriores. Este artículo emplea el método de dinámica de fluidos computacional (CFD) para simular las características de dispersión de los contaminantes de emisiones de vehículos en los cañones de las calles, investigando principalmente los patrones de dispersión de contaminantes interiores y exteriores bajo diversas configuraciones de apertura de ventanas (ventilación de un solo lado, ventilación en esquina y diferentes posiciones del vidrio bajo ventilación en esquina). Además, el estudio considera los impactos de la relación de aspecto y la velocidad del viento ambiental. Los estudios han demostrado que la ventilación en esquina es efectiva para reducir los niveles de contaminantes interiores. Cuando las dos posiciones del vidrio de la ventana están lejos del centro de la intersección, la fracción media de masa de CO en la habitación con ventilación de un solo lado se reduce en un 87.1%. La fracción media de masa de CO interior en el lado de sotavento disminuye con el aumento de la velocidad del viento y la relación de aspecto. A una velocidad del viento de 8 m/s, la fracción media de masa de CO interior en el lado de sotavento disminuye a 2.45 x 10. A una relación de aspecto de 2, la fracción de masa de CO interior en el lado de sotavento disminuye con el aumento de los pisos antes de estabilizarse en aproximadamente 4.77 x 10. Este estudio sugiere estrategias óptimas de apertura de ventanas para reducir los niveles de contaminantes interiores en edificios que dan a la calle en intersecciones, ofreciendo orientación a los residentes interiores sobre prácticas de ventilación de ventanas.