Mientras que la cultura centrada en el automóvil y la movilidad infantil han sido estudiadas en países industrializados, hay datos limitados sobre los países en desarrollo en América Latina y el Caribe. Este estudio analiza el transporte activo de los niños hacia la escuela en la República Dominicana utilizando observaciones de auditoría del entorno construido y encuestas. El estudio evalúa cómo varían las percepciones ambientales de los padres y los niños y cómo la elección del modo de transporte de los niños se ve influenciada por características físicas y niveles de seguridad percibidos. Se evaluaron los atributos de uso del suelo y del entorno construido para cada segmento de calle dentro de un radio de 400 m de 20 escuelas utilizando el método de auditoría. Los hallazgos indican que los problemas de seguridad son el principal obstáculo que impide a los niños andar en bicicleta o caminar hacia la escuela. En particular, el uso industrial del suelo, los edificios abandonados y los bares obstaculizaron los viajes activos de los niños hacia la escuela. Curiosamente, los estudiantes de escuelas públicas tienen casi cuatro veces más probabilidades de caminar o andar en bicicleta hacia la escuela que los estudiantes de escuelas privadas. Además, los niños que viven en un área con coches de alta velocidad eran más propensos a caminar hacia la escuela como caminantes cautivos. Las conclusiones del estudio tienen implicaciones para los entornos urbanos donde la movilidad independiente de los niños está restringida por políticas orientadas al automóvil.