Bajo lubricación mixta, el tamaño macro se ve afectado por el desgaste de los picos de rugosidad de la superficie, lo que resulta en una degradación de la precisión del rodamiento. Para estudiar las características de desgaste de los rodamientos de bolas bajo lubricación mixta, se estableció un modelo de predicción de desgaste de rodamientos de bolas de contacto angular, basado en la teoría de lubricación elastohidrodinámica y el modelo de desgaste de Archard, y considerando el acoplamiento de la película de aceite y la rugosidad. Se analizó la influencia de los parámetros de trabajo y la dureza en el desgaste del rodamiento. Los resultados muestran que la profundidad de desgaste de la ranura exterior aumenta con un aumento de la carga, o una disminución de la velocidad de rotación o la viscosidad inicial del aceite lubricante. La carga tiene el efecto más significativo en la profundidad de desgaste de la ranura exterior. Existe un valor crítico para la carga, la velocidad de rotación y la viscosidad inicial del aceite lubricante, que varía con los parámetros de otras condiciones de trabajo y la dureza de los materiales. Cuando el aumento de la carga supera el valor crítico o la velocidad de rotación y la viscosidad inicial del aceite lubricante son menores que el valor crítico, la ranura exterior falla porque la profundidad de desgaste excede el valor crítico de profundidad de desgaste. La relación de la carga sobre el elemento rodante a la dureza de la ranura exterior a diferentes velocidades de arrastre y viscosidades iniciales del aceite lubricante se puede utilizar para predecir el grado de desgaste de la ranura exterior. Cuando la relación es mayor que un cierto umbral, la ranura exterior presenta fallas debido al desgaste, y el umbral disminuye con un aumento en la viscosidad inicial del aceite lubricante o una disminución en la velocidad de rotación.