Utilizando la simulación numérica del método de Navier-Stokes promediado por Reynolds, se estudiaron los efectos de dos nuevas estructuras de deflectores en el rendimiento de transferencia de calor de una estructura de enfriamiento compuesta basada en una malla en la región del borde de ataque y la región del medio de la cuerda de la pala de la turbina. Además, se compara el rendimiento de transferencia de calor de la estructura de enfriamiento compuesta causado por la diferencia entre el canal rectangular y el canal en cuña. Se evalúa de manera integral el potencial de aplicación del nuevo deflector, lo que proporciona experiencia de diseño para la aplicación del deflector en la estructura de enfriamiento compuesta de la región del borde de ataque y la región del medio de la cuerda de la pala de la turbina. Se encontró que el deflector mejora significativamente la capacidad de transferencia de calor y el caudal en la región del canal del borde de ataque y la región no de transición del canal del medio de la cuerda. El deflector aumenta el coeficiente de transferencia de calor integral del canal del borde de ataque en un 26.5% y el caudal en un 14.5%. El deflector provoca un aumento en el coeficiente de transferencia de calor integral y el caudal en la región no de transición del canal del medio de la cuerda en un 39.5% y un 6.5%, respectivamente. Sin embargo, el deflector restringe significativamente la transferencia de calor en la región de transición del canal del medio de la cuerda, lo que resulta en una disminución promedio del 16.5% en el caudal en esta región. El rendimiento de transferencia de calor integral del deflector continuo es un 4.7% superior al del deflector discontinuo, y la uniformidad de transferencia de calor del canal compuesto basado en el deflector continuo es mejor. En comparación con el canal rectangular, el deflector aumenta la diferencia en la distribución del flujo en cada región del canal en cuña, pero el efecto del deflector en los parámetros de rendimiento de transferencia de calor del canal en cuña se debilita, y la distribución de transferencia de calor es más uniforme.