En el transcurso de la electrificación de los trenes de potencia, los rodamientos de elementos rodantes están cada vez más sujetos a daños eléctricos. A diferencia de los picados generados mecánicamente, el daño superficial inducido por voltaje es un proceso continuo. Aunque se conocen varios enfoques para la descripción del estado de daño de un rodamiento, aún no se ha establecido una cuantificación generalmente aceptada para el daño del rodamiento. Este artículo investiga propiedades superficiales que pueden utilizarse como una escala métrica de daño para la cuantificación de la progresión del daño eléctrico en los rodamientos. Para este propósito, se definen los requisitos para propiedades superficiales adecuadas. Posteriormente, se instalan rodamientos de bolas de empuje en un banco de pruebas, con carga mecánica constante y dañados eléctricamente de manera periódica en múltiples fases. Después de cada fase, se desensamblan los rodamientos, se clasifican las superficies de los rodamientos y se miden 45 propiedades superficiales estandarizadas diferentes. Estas propiedades se evalúan con los requisitos definidos. Para aquellas que cumplen con los requisitos, se presentan niveles críticos que permiten una distinción cuantificada entre superficies de escarcha gris y de corrugación. Estos valores se comparan con mediciones presentadas en la literatura, mostrando que las propiedades superficiales identificadas son adecuadas para la cuantificación de daños eléctricos en los rodamientos.