Los rodamientos con ranuras de función parcial, como rodamientos sin jaula relacionados con la protección de rodamientos de flotación magnética, tienen características como la rápida compensación de la fuerza de impacto causada por la caída del rotor, y gradualmente se convierten en partes importantes de los sistemas de transporte ultra limpios y criogénicos. Sin embargo, el mecanismo de fallo funcional del rodamiento, que es causado por el desgaste de la ranura funcional, no está claro. Por lo tanto, este artículo establece un modelo intrínseco de fuerza-moción de partículas dentro de la ranura funcional, que se basa en el método de elementos discretos, que a su vez se combina con el análisis de la tendencia de evolución del daño de la ranura funcional. Luego, se establece un modelo de superficie hiperbólica cuadrática de contacto entre partículas para simular el coeficiente de fricción variable en el tiempo de la ranura funcional al combinar partículas de diferentes tamaños para formar grupos de partículas. Además, como condición de contorno, se utiliza EDEM para resolver el estado de movimiento de contacto del elemento rodante que rueda a través de la ranura funcional durante una semana para obtener la superposición entre partículas y la ley de cambio de fuerza de contacto. Los resultados muestran que el lado ancho de la ranura funcional se desgasta más seriamente que el lado estrecho, y el elemento rodante deja la ranura funcional con más impacto que cuando entra en la ranura funcional, y la ranura funcional se desgasta más seriamente. En este artículo, a través del estudio del desgaste local de la ranura funcional del rodamiento de bolas sin jaula, proponemos caracterizar la extensión del daño de la ranura funcional utilizando el número de fracturas de partículas y la tendencia de movimiento en el método de elementos discretos, y este estudio proporciona orientación teórica para el diseño de rodamientos sin jaula.