Compromiso en Tareas No Relacionadas con la Conducción como una Medida No Intrusiva para la Conciencia del Modo: Un Estudio en Simulador
Autores: Forster, Yannick; Geisel, Viktoria; Hergeth, Sebastian; Naujoks, Frederik; Keinath, Andreas
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2020
Acceso abierto
Artículo científico
2020
Compromiso en Tareas No Relacionadas con la Conducción como una Medida No Intrusiva para la Conciencia del Modo: Un Estudio en Simulador
Categoría
Gestión y administración
Subcategoría
Gestión de la tecnología y la inovación
Palabras clave
Rol
Tareas no relacionadas con la conducción
NDRT
Conciencia del modo
Interfaz hombre-máquina
HMI
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
La investigación sobre el papel de las tareas no relacionadas con la conducción (NDRT) en el área de la conducción automatizada es indispensable. Al mismo tiempo, el constructo de la conciencia del modo ha recibido un considerable interés en relación con la evaluación de la interfaz hombre-máquina (HMI). Basado en la expectativa de que el diseño y la práctica de la HMI con diferentes niveles de automatización de la conducción influyen en el compromiso con las NDRT, se llevó a cabo un estudio en un simulador de conducción. En un diseño de 2 x 5 (nivel de automatización x bloque), N = 49 participantes completaron varias transiciones de control. Se les dijo que podían participar en una NDRT si se sentían seguros y cómodos haciéndolo. La NDRT fue la Tarea de Referencia Sustituta (SuRT) como representante de una amplia gama de NDRT visual-manuales. El compromiso (es decir, el número de entradas en la interfaz de NDRT) se evaluó al inicio de un episodio respectivo de conducción automatizada (es decir, después de la transición) y durante la automatización en curso (es decir, antes de la transición subsiguiente). Los resultados revelaron que, con el tiempo, el compromiso con las NDRT aumentó durante la automatización L2 y L3 hasta alcanzar un compromiso estable en el tercer bloque. Esta tendencia se observó tanto en el compromiso inicial como en el compromiso en curso con las NDRT. El nivel general de compromiso y el aumento en el compromiso son significativamente más fuertes para la automatización L3 en comparación con la automatización L2. Estos resultados delinean el potencial del compromiso con las NDRT como una medida no intrusiva en línea para la conciencia del modo. Además, la interacción repetida es necesaria hasta que los usuarios estén familiarizados con el sistema automatizado y su HMI para participar en las NDRT. Estos resultados proporcionan a investigadores y profesionales indicaciones sobre el grado mínimo de familiaridad de los usuarios con la automatización de la conducción y las HMI para las pruebas de conciencia del modo.
Descripción
La investigación sobre el papel de las tareas no relacionadas con la conducción (NDRT) en el área de la conducción automatizada es indispensable. Al mismo tiempo, el constructo de la conciencia del modo ha recibido un considerable interés en relación con la evaluación de la interfaz hombre-máquina (HMI). Basado en la expectativa de que el diseño y la práctica de la HMI con diferentes niveles de automatización de la conducción influyen en el compromiso con las NDRT, se llevó a cabo un estudio en un simulador de conducción. En un diseño de 2 x 5 (nivel de automatización x bloque), N = 49 participantes completaron varias transiciones de control. Se les dijo que podían participar en una NDRT si se sentían seguros y cómodos haciéndolo. La NDRT fue la Tarea de Referencia Sustituta (SuRT) como representante de una amplia gama de NDRT visual-manuales. El compromiso (es decir, el número de entradas en la interfaz de NDRT) se evaluó al inicio de un episodio respectivo de conducción automatizada (es decir, después de la transición) y durante la automatización en curso (es decir, antes de la transición subsiguiente). Los resultados revelaron que, con el tiempo, el compromiso con las NDRT aumentó durante la automatización L2 y L3 hasta alcanzar un compromiso estable en el tercer bloque. Esta tendencia se observó tanto en el compromiso inicial como en el compromiso en curso con las NDRT. El nivel general de compromiso y el aumento en el compromiso son significativamente más fuertes para la automatización L3 en comparación con la automatización L2. Estos resultados delinean el potencial del compromiso con las NDRT como una medida no intrusiva en línea para la conciencia del modo. Además, la interacción repetida es necesaria hasta que los usuarios estén familiarizados con el sistema automatizado y su HMI para participar en las NDRT. Estos resultados proporcionan a investigadores y profesionales indicaciones sobre el grado mínimo de familiaridad de los usuarios con la automatización de la conducción y las HMI para las pruebas de conciencia del modo.