Este estudio evalúa la calidad del aire y el impacto en la salud en Hanoi, Vietnam, utilizando el modelo de Calidad del Aire Multiescala Comunitaria (CMAQ) y una evaluación del impacto en la salud para evaluar la efectividad de las estrategias de reducción de emisiones del tráfico bajo dos escenarios. Se utilizó un inventario de emisiones actualizado como datos de entrada para el modelo CMAQ. Se aplicó el modelo de Investigación y Pronóstico del Tiempo (WRF-CMAQ) (versión 5.4), incorporando el mecanismo químico CB6, junto con un modelo meteorológico calibrado para simular la dispersión de contaminantes. El modelo logró un rendimiento sólido en la simulación de PM, con un coeficiente de correlación (R) de 0.78, un índice de acuerdo (IOA) de -0.5, un sesgo medio normalizado (NMB) de 7.11% y un error medio normalizado (NME) de 28.51%. El análisis estacional reveló concentraciones más altas de CO, NO, O y SO en enero en comparación con julio, impulsadas por las emisiones del tráfico y la industria. La mejora de la calidad del aire en julio se atribuyó a condiciones meteorológicas favorables, como el aumento de la lluvia y flujos de aire limpio del mar. La distribución espacial destacó niveles elevados de contaminantes en áreas urbanas, mientras que el PM fue significativamente influenciado por el transporte de larga distancia y procesos atmosféricos. Sin embargo, las concentraciones de polvo fino permanecieron altas en áreas suburbanas, impulsadas por emisiones secundarias y zonas industriales cercanas. Un escenario de reducción de emisiones basado en el decreto de política de la ciudad de Hanoi, centrado en las fuentes de tráfico, demostró su potencial para reducir las concentraciones de NO, SO y PM, aunque los impactos variaron en el tiempo y el espacio. El impacto en la salud debido a la exposición de la población al PM muestra que los suburbios densamente poblados que rodean el núcleo urbano tienen el mayor impacto en términos de mortalidad y hospitalización por enfermedades cardiovasculares. Dado que el PM tiene el mayor impacto en estos dos puntos finales de salud, solo se realiza la evaluación del impacto del PM. El impacto en la salud debido a la contaminación del aire es mayor en enero (temporada seca) con un estimado de 625 muertes y 124 hospitalizaciones por enfermedades cardiovasculares (cvd) en comparación con un estimado de 94 muertes y 18 hospitalizaciones por cvd en julio (temporada húmeda). Una de las preguntas de investigación planteadas por la autoridad de la ciudad es si convertir los autobuses diésel en autobuses eléctricos puede generar beneficios ambientales y de salud. Nuestro trabajo muestra que el escenario basado en el decreto de la ciudad de Hanoi de reemplazar el 50% de los autobuses de combustión de combustibles fósiles por autobuses eléctricos para 2035 no produce un cambio perceptible en el efecto en la salud por mortalidad. Esto se debe a que las emisiones de los autobuses son pequeñas en comparación con las del sector de transporte en su conjunto y otros sectores. Este estudio enfatiza la necesidad de estrategias de control de emisiones integradas y específicas para abordar la variabilidad espacial y temporal en la contaminación. Los hallazgos ofrecen valiosas ideas para que los responsables de políticas desarrollen medidas efectivas en la planificación urbana para mejorar la calidad del aire y proteger la salud de las personas en Hanoi.