Para aclarar la influencia de las configuraciones de boquillas serpentina en las características del flujo y el rendimiento aerodinámico de las aeronaves, se investigan numéricamente las características del flujo y los rendimientos aerodinámicos de las boquillas serpentina de doble conducto con diferentes relaciones de aspecto, relaciones longitud-diámetro y relaciones de blindaje. Los resultados muestran que el flujo asimétrico de la boquilla ocurre debido al perfil curvado de las boquillas serpentina, y existe un efecto de aceleración local en el S-bend, lo que provoca un aumento en el esfuerzo cortante en la pared. La expansión unilateral asimétrica del chorro de cola en dirección ascendente interactúa con el flujo externo separado del cuerpo posterior, formando una clara onda de choque cruzada y una estructura de capa de cizallamiento. La presión en la superficie del cuerpo posterior aumenta a lo largo de la dirección del flujo externo y disminuye bruscamente en el punto de separación de la capa límite. Con el aumento de las relaciones de aspecto y longitud-diámetro, el efecto de aceleración local del flujo de la boquilla se debilita, mientras que con el aumento de la relación de blindaje, el efecto de aceleración aumenta. El coeficiente de recuperación de presión total, el coeficiente de flujo y el coeficiente de empuje axial disminuyen con el aumento de las relaciones de aspecto, longitud-diámetro y blindaje. El ángulo del vector de empuje disminuye con el aumento de la relación de aspecto, pero es menos afectado por las otras dos relaciones.