La eficiencia de combustión y la estabilización de la llama son dos parámetros principales en el diseño de combustores según las políticas ambientales actuales impuestas a la industria de la aviación comercial. Una alternativa para la estabilización de la llama y la alta eficiencia en el proceso de combustión en combustores es el concepto de combustor de vórtice atrapado (TVC). Este estudio utiliza una simulación numérica para flujo no reactivo para determinar la ubicación y el tamaño óptimos de los orificios de inyección para el flujo de aire suministrado a un TVC. Los resultados muestran dos estructuras de flujo de vórtice en la cavidad que cambian de tamaño e intensidad según la disposición y el tamaño de los orificios de inyección. El comportamiento óptimo se obtiene con un conjunto de orificios de inyección de aire en la pared frontal superior de la cavidad en combinación con un segundo conjunto ubicado en la parte inferior de la pared trasera.