Se presenta una comparación de la ley d y la longitud de penetración de los biocombustibles con Jet-A a través de la incorporación de propiedades del combustible y datos reales de entrada del combustor en varias trayectorias de vuelo. Este estudio tiene como objetivo identificar las propiedades del combustible y las condiciones de operación de vuelo que más influyen en las características de las gotas de manera precisa. El estudio comprende dos fases que involucran una simulación utilizando GSP para predecir los datos de entrada del combustor para las respectivas condiciones de operación de vuelo y una simulación utilizando ANSYS Fluent V18.1 para obtener las características de combustión de los biocombustibles y Jet-A. Los biocombustibles elegidos en este estudio son el Queroseno Parafínico Bio-sintético de Jatropha (JSPK) y el Queroseno Parafínico Bio-sintético de Camelina (CSPK), evaluados como puros (100%) y en mezcla (50%) con Jet-A. El consumo específico de combustible por empuje (TSFC) de los biocombustibles se mejora debido a un menor consumo de combustible por parte del motor. La curva de la ley d muestra un período de calentamiento que ocurre en la etapa temprana del proceso de combustión. La longitud de penetración de los combustibles es más corta en el despegue. La combustión de biocombustibles reduce la temperatura de combustión y la longitud de penetración de la gota.