Afectada por entornos de viento fuerte, la vibración de los trenes se intensificará significativamente, lo que impactará severamente en la calidad de funcionamiento de los trenes. Para abordar tales desafíos, se propone en este documento un modelo mejorado de carga de viento para simular el impacto del viento fuerte en los trenes. El modelo propuesto emplea un enfoque integral para calcular la carga de viento equivalente en los trenes y lo aplica al cuerpo de los trenes durante el proceso de simulación dinámica. Finalmente, se adquiere la curva de umbral de calidad de funcionamiento de dos niveles para trenes de pasajeros y de carga a través de la función de densidad de probabilidad condicional y el modelo de regresión regularizado. Este logro cubre las restricciones de velocidad de los trenes para velocidades de viento que van de 0 a 25 m/s, proporcionando una base científica para que los departamentos ferroviarios ajusten las velocidades de los trenes según las velocidades del viento en tiempo real. Es de suma importancia para garantizar la operación segura y eficiente de los trenes en condiciones de viento fuerte.