Este estudio exploró principalmente las características de los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB con RDX, CL-20 o TKX-50 mediante un método experimental. Se prepararon tres series de muestras de prueba refiriéndose a la formulación del propulsor de un solo componente M1 (M1 SBP). Las características termodinámicas, la estabilidad química, el calor de explosión, las sensibilidades al impacto y a la fricción de las muestras preparadas se determinaron mediante calorimetría diferencial de barrido termogravimétrica simultánea (STA DSC-TGA), probador de estabilidad al vacío (VST), calorímetro de bomba (BC), martillo de caída BAM y probador de fricción BAM, respectivamente, y se compararon con las del muestra de referencia M1. Los resultados experimentales indicaron que las características termodinámicas de los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB eran similares a las de M1 SBP. Los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB tenían buena estabilidad química y eran superiores a M1 SBP. El calor de explosión de los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB estaba cerca y era ligeramente mayor que el de M1 SBP. Además, los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB tenían sensibilidades al impacto y a la fricción más bajas que el M1 SBP. Por lo tanto, los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB tienen el potencial de reemplazar el M1 SBP. Las performances de combustión de los propulsores de alta energía a base de NC/HTPB serán estudiadas y verificadas continuamente en el futuro.