Para confirmar la variación en la relación de amortiguamiento ofrecida por los amortiguadores de fricción seca contra el estrés de vibración estructural, este estudio desarrolló un sistema de prueba de respuesta de vibración de palas para capturar curvas características de amortiguamiento a través de métodos de excitación por barrido de frecuencia y vibración libre de amortiguamiento. El método de vibración libre de amortiguamiento demuestra alta eficiencia, permitiendo la adquisición de una curva característica completa de la relación de amortiguamiento en un solo experimento. Los hallazgos experimentales indican que las dos superficies de contacto en el amortiguador de prisma triangular producen efectos de amortiguamiento distintos, alineándose estrechamente con las curvas características de amortiguamiento predichas. Se encontró que la relación de amortiguamiento máxima es independiente de la carga centrífuga del amortiguador; los amortiguadores con áreas de contacto variables producen características de amortiguamiento aproximadamente similares; y el efecto de amortiguamiento muestra una correlación positiva con la longitud de extensión de la raíz.