El método tradicional de enfriamiento de palas ya no puede satisfacer los requisitos de alta eficiencia de enfriamiento en los motores modernos. Para resolver este problema de enfriamiento, este documento propone el enfriamiento de las palas guía de la turbina basado en metal líquido. La viabilidad se verificó preliminarmente utilizando un modelo de conducción de calor unidimensional. Luego, utilizando un método numérico, encontramos que el efecto de enfriamiento del metal líquido es mucho mejor que el del enfriamiento por aire. La principal razón de su buen efecto de enfriamiento es que el coeficiente de transferencia de calor del metal líquido alcanza magnitudes de decenas de miles. Además, a medida que disminuye la temperatura de entrada del metal líquido y aumenta el número de Reynolds de entrada, el efecto de enfriamiento líquido mejora. La definición del factor de calidad de transferencia de calor puede reflejar las razones de la influencia de la temperatura de entrada del metal líquido.