Se investigan los efectos de varios parámetros en el rendimiento de vuelo en suspensión de una aeronave con ventilador de elevación anular utilizando un esquema numérico. Se exploran el ángulo de paso, el grosor, la relación de aspecto (longitud de cuerda), el número de palas y el radio del labio de entrada del conducto para optimizar el índice de mérito. El ventilador de elevación anular también se compara con un ventilador de elevación circular convencional con las mismas características, la misma carga de disco y geometría similar. Los resultados de la simulación muestran que un ángulo de paso de 27 grados, un grosor del 4% de la longitud de cuerda, una relación de aspecto de 3.5 a 4.0, 32 palas y un radio del labio de entrada del 4.7% generan el índice de mérito máximo de 0.733. La configuración optimizada puede utilizarse para estudios adicionales de la aeronave con ventilador de elevación anular.