Se investiga el desarrollo del campo de flujo a través de una geometría simplificada de orificio de amortiguador utilizando una simulación de grandes remolinos de fase única. Se utiliza aceite hidráulico como fluido de trabajo con una velocidad de entrada constante y un límite superior abierto para permitir que el estudio se centre en la capa de cizallamiento libre y el desarrollo del flujo en las cercanías del orificio principal. El campo de flujo se valida utilizando la dinámica estándar de capas de mezcla. Se discute el impacto de la forma del orificio en relación con el crecimiento inicial de la capa de cizallamiento libre, el desarrollo de la capa límite y la posible aparición de burbujas de cavitación. Se hacen observaciones sobre la presencia de perturbaciones en el campo de flujo aguas arriba y a través del orificio, lo que lleva a un notable nivel de intensidad de turbulencia en esas regiones.