Se realizó una investigación numérica de las características del movimiento de balanceo del Modelo Básico Finner. El estudio del movimiento de balanceo es esencial en el diseño y la evaluación del rendimiento de vehículos aeroespaciales, particularmente para propósitos de estabilidad y maniobrabilidad. La investigación numérica se llevó a cabo empleando el solucionador de Navier-Stokes promediado por Reynolds no estacionario (URANS) acoplado con el modelo de turbulencia k- realizable. Las simulaciones se realizaron para un rango de números de Mach y ángulos de ataque para evaluar la influencia de estos parámetros en las características del movimiento de balanceo del modelo. El procedimiento de CFD fue validado en base a una base de datos experimental de trabajos anteriores y la literatura. Se analizaron las influencias del movimiento de balanceo en las fuerzas y momentos aerodinámicos en diferentes condiciones de flujo para obtener una mejor comprensión de la física. Se discute la variación de fuerzas y momentos con el ángulo de balanceo, el número de Mach y el ángulo de ataque, así como la distribución de presión en diferentes condiciones de flujo, abarcando también las interacciones aerodinámicas entre las aletas y el cuerpo. Esta investigación numérica contribuye a la comprensión del comportamiento aerodinámico del Modelo Básico Finner durante el movimiento de balanceo. Los hallazgos son valiosos para el diseño y la optimización de vehículos aeroespaciales, ayudando en el desarrollo de configuraciones más eficientes y estables. La investigación futura puede basarse en estos resultados para explorar factores adicionales que puedan impactar las características del movimiento de balanceo y puede refinar aún más los procesos de diseño y evaluación del rendimiento de vehículos aeroespaciales.