Estudio Numérico de un Incendio a Gran Escala en el Túnel de la Carretera Rey Abdulaziz en Meca
Autores: Guedri, Kamel; Abdoon, Abdullah A.; Bagabar, Omar S.; Oreijah, Mowffaq; Bouzid, Abdessattar; Munshi, Shadi M.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
2021
Estudio Numérico de un Incendio a Gran Escala en el Túnel de la Carretera Rey Abdulaziz en Meca
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Mecánica
Palabras clave
Incendios en túneles
Daños a la infraestructura
Simulación dinámica de incendios
La Meca
FDS
Escenario de incendio
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
Los incendios en túneles son uno de los eventos catastróficos más peligrosos que ponen en peligro la vida humana. Causan daños a la infraestructura debido al espacio limitado en el túnel, la falta de instalaciones de escape y la dificultad que tienen las fuerzas de intervención para llegar a la posición del fuego, especialmente en áreas muy concurridas, como La Meca durante la temporada de Hajj. Desafortunadamente, realizar pruebas experimentales sobre la seguridad contra incendios en túneles es particularmente desafiante debido al costo prohibitivo, las posibilidades limitadas y las pérdidas que estas pruebas pueden causar. Por lo tanto, la modelización a gran escala, utilizando simulación dinámica de incendios, es una de las mejores técnicas utilizadas para limitar estos costos y pérdidas. En el presente trabajo, se analizó un escenario de incendio en el túnel de la carretera King Abdulaziz de La Meca utilizando el Simulador de Dinámica de Fuego (FDS). Se examinaron los efectos del calor liberado por unidad de área, la producción de hollín y la producción de CO sobre la temperatura del gas, la radiación, las concentraciones de oxígeno y los productos de combustión CO y CO2, y la velocidad del aire. Los resultados mostraron que la radiación aumentó con el calor liberado por unidad de área y la producción de hollín afectó todos los parámetros, excepto la concentración de oxígeno y la velocidad del aire. La producción de CO afecta significativamente la concentración de CO, y su influencia en los otros parámetros estudiados es negligible. Además, basándose en la parte de validación, los resultados demostraron que el FDS tiene limitaciones en incendios en túneles, lo que impacta el cálculo de la capa de humo en la zona aguas arriba del fuego. Por lo tanto, los usuarios o investigadores deben tener cuidado con estas debilidades al utilizar el FDS para simular incendios en túneles. Es crucial realizar más investigaciones exhaustivas, ya que los incendios en túneles tienen impactos severos en varios aspectos de la vida de las personas.
Descripción
Los incendios en túneles son uno de los eventos catastróficos más peligrosos que ponen en peligro la vida humana. Causan daños a la infraestructura debido al espacio limitado en el túnel, la falta de instalaciones de escape y la dificultad que tienen las fuerzas de intervención para llegar a la posición del fuego, especialmente en áreas muy concurridas, como La Meca durante la temporada de Hajj. Desafortunadamente, realizar pruebas experimentales sobre la seguridad contra incendios en túneles es particularmente desafiante debido al costo prohibitivo, las posibilidades limitadas y las pérdidas que estas pruebas pueden causar. Por lo tanto, la modelización a gran escala, utilizando simulación dinámica de incendios, es una de las mejores técnicas utilizadas para limitar estos costos y pérdidas. En el presente trabajo, se analizó un escenario de incendio en el túnel de la carretera King Abdulaziz de La Meca utilizando el Simulador de Dinámica de Fuego (FDS). Se examinaron los efectos del calor liberado por unidad de área, la producción de hollín y la producción de CO sobre la temperatura del gas, la radiación, las concentraciones de oxígeno y los productos de combustión CO y CO2, y la velocidad del aire. Los resultados mostraron que la radiación aumentó con el calor liberado por unidad de área y la producción de hollín afectó todos los parámetros, excepto la concentración de oxígeno y la velocidad del aire. La producción de CO afecta significativamente la concentración de CO, y su influencia en los otros parámetros estudiados es negligible. Además, basándose en la parte de validación, los resultados demostraron que el FDS tiene limitaciones en incendios en túneles, lo que impacta el cálculo de la capa de humo en la zona aguas arriba del fuego. Por lo tanto, los usuarios o investigadores deben tener cuidado con estas debilidades al utilizar el FDS para simular incendios en túneles. Es crucial realizar más investigaciones exhaustivas, ya que los incendios en túneles tienen impactos severos en varios aspectos de la vida de las personas.