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Estudio numérico de los efectos de perfiles de velocidad asimétricos en un canal curvilíneo sobre la migración de partículas neutras flotantes

Autores: Naito, Ryo; Fukui, Tomohiro

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico
2023

Estudio numérico de los efectos de perfiles de velocidad asimétricos en un canal curvilíneo sobre la migración de partículas neutras flotantes


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Mecánica

Palabras clave

Microestructura
Comportamiento de partículas suspendidas
Migración de partículas
Efectos de Segré-Silberberg
Propiedades de viscosidad
Factores mecánicos

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 1

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
La microestructura y el comportamiento de las partículas suspendidas deben ser considerados al estudiar las propiedades de flujo exhibidas por la suspensión de partículas. Además, la migración de partículas, también conocida como efectos de Segré-Silberberg, altera la microestructura de la suspensión y afecta significativamente las propiedades de viscosidad de la suspensión. Por lo tanto, el comportamiento de las partículas con respecto a los cambios en los factores mecánicos debe ser considerado para comprender mejor la suspensión. En este estudio, investigamos el comportamiento de las partículas en perfiles de velocidad asimétricos con respecto al centro del canal numéricamente utilizando el método de Boltzmann en red y un esquema de acoplamiento bidireccional. Nuestros hallazgos confirmaron que la posición de equilibrio final de las partículas en perfiles de velocidad asimétricos convergió de manera diferente entre los lados de la pared exterior e interior con respecto al centro del canal. Esto indica que la posición de equilibrio mecánico de las partículas puede ser cambiada por perfiles de velocidad asimétricos. Además, la fuerza centrífuga que actúa sobre las partículas también es importante en el estudio de la posición de equilibrio. Estos resultados sugieren que la microestructura y las características de viscosidad de una suspensión en una tubería podrían ser manejadas por cambios en los perfiles de velocidad.

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