El éter dimetílico de polioximetileno (PODE, n >= 1) es un combustible alternativo prometedor al diésel con mayor reactividad y baja tendencia a la formación de hollín. En este estudio, se utiliza PODE como combustible piloto de ignición para metano (CH) y se investigan numéricamente las características de combustión de las mezclas PODE/CH utilizando un mecanismo de PODE actualizado. Se calcularon el tiempo de retraso de ignición (IDT) y la velocidad de combustión laminar (LBV) de las mezclas PODE/CH a alta temperatura y alta presión relevantes para las condiciones del motor. Se descubrió que la adición de una pequeña cantidad de PODE tiene un efecto promotor dramático en el IDT y el LBV de CH, mientras que dicho efecto promotor disminuye con una mayor adición de PODE. Se realizó un análisis cinético para obtener más información sobre el proceso de reacción de las mezclas PODE/CH en diferentes condiciones. En general, el efecto promotor se origina de la alta reactividad de PODE a bajas temperaturas y se confirma aún más en simulaciones utilizando un modelo de reactor perfectamente agitado (PSR). La adición de PODE extiende significativamente el límite de extinción de CH de un tiempo de residencia de ~0.5 ms a uno de ~0.08 ms, lo que indica que la estabilidad de la llama también se mejora con la adición de PODE. También se encontró que la formación de NO se reduce en llamas pobres o ricas; además, la formación de NO se inhibe por un tiempo de residencia demasiado corto.