Debido a la popularidad de los motores diésel, la utilización de combustibles fósiles ha aumentado. Sin embargo, los recursos de combustibles fósiles se están agotando y sus precios están aumentando día a día. Además, las emisiones de la quema de combustibles derivados del petróleo están dañando el medio ambiente global. Este trabajo cubre los parámetros de rendimiento y emisión de un motor diésel en modo de doble combustible biogás-diésel y los compara con el diésel de referencia. El experimento se realizó en un motor diésel DI de un solo cilindro y cuatro tiempos con una potencia máxima de 2.2 kW, variando la carga del motor a una velocidad constante de 1500 RPM. El diésel se inyectó según la configuración de fábrica, mientras que el biogás se mezcla con aire y luego se entrega a la cámara de combustión a través del colector de admisión a diferentes caudales de 2, 4 y 6 L/min. A un caudal de biogás de 2 L/min, se encontró que los resultados tenían un mejor rendimiento y menores emisiones que los de los otros caudales; con una reducción promedio en BTE, HC y NOx del 11.19, 0.52 y 19.91%, respectivamente, y un incremento promedio en BSFC, CO y CO del 11.81, 1.05 y 12.8%, respectivamente, en comparación con el diésel. La proporción de reemplazo de diésel varió del 19.56 al 7.61% a carga cero del motor y al 80% de carga del motor con una participación de energía de biogás del 39.6 y 16.59%, respectivamente.