La idea de la morfología está atrayendo una atención extensa en las tecnologías aeroespaciales. Varios enfoques diferentes, como la envergadura, el perfil, el giro y la inclinación, están encontrando aplicaciones. En este trabajo, se explica el concepto de una superficie de control en el borde de salida que es capaz de realizar morfología de desperfilado. Las partes superior e inferior de la superficie de control experimentan diferentes elongaciones en la dirección de la cuerda y la diferencia entre estos desplazamientos da lugar a morfología de perfil o desperfilado. La fuerza necesaria se logra con la ayuda de actuadores servo. Durante el diseño, se realizaron análisis estructurales para determinar las mejores opciones viables para el número de actuadores servo, la ubicación de los actuadores servo y las propiedades del material utilizado en la superficie de control. La superficie de control fue diseñada con materiales de aluminio, compuestos y flexibles, por lo que se le llamó híbrida. Los análisis estructurales se llevaron a cabo utilizando el programa ANSYS Workbench v14.0. Después de encontrar el mejor diseño viable, que se realizó para la condición, el diseño propuesto también fue verificado bajo la carga aerodinámica simulada. Las cargas aerodinámicas se obtuvieron de análisis CFD que se realizaron con el solucionador de flujo de código abierto SU2 V3.2.3.