El objetivo principal del estudio es estimar la resistencia al corte movilizada en la superficie de la ladera bajo grandes deformaciones e identificar el mecanismo de falla del deslizamiento de tierra a través del modelo de simulación. Las investigaciones de campo se llevaron a cabo utilizando pruebas geofísicas, y se realizaron pruebas de laboratorio para identificar las propiedades ingenieriles del suelo con características de meteorización de la roca madre. Los parámetros de resistencia al corte residual obtenidos de las pruebas de corte anular torsional se utilizaron en el software de simulación numérica LS-RAPID para estudiar el mecanismo del deslizamiento de tierra. Se obtuvo la relación crítica de presión de poro (ru = 0.32) necesaria para la iniciación de un deslizamiento de tierra. El aumento de la presión de poro reduce la succión matricial del suelo y, por lo tanto, resulta en la reducción de la resistencia al corte del suelo. Se investiga el mecanismo de falla progresiva y los tres procesos de deslizamiento de tierra (iniciación, desplazamiento y deposición). Se estudia la velocidad de la masa de deslizamiento en el papel de demolición del edificio y ayuda a encontrar medidas correctivas adecuadas para el edificio cercano. Se desarrolló el umbral empírico de lluvia basado en la lluvia antecedente y se reveló que, ya sea una alta intensidad de lluvia diaria de 142 mm sin ninguna lluvia antecedente, o una lluvia antecedente de 151 mm durante un período acumulativo de 5 días con incluso lluvia normal continua, pueden iniciar un deslizamiento de tierra.