En este trabajo, se propone un algoritmo numérico modificado que acopla la teoría cuasi-estática con el modelo de lubricación elastohidrodinámica térmica mixta (mixed-TEHL) para examinar las propiedades mecánicas y el rendimiento de lubricación del rodamiento del husillo que se utiliza en una máquina herramienta de alta velocidad con giro. También se consideran las características del fluido no newtoniano del lubricante y la rugosidad superficial no gaussiana. Además, se examinan las propiedades mecánicas y el estado de lubricación del rodamiento en diversos entornos de servicio. Los resultados indican que la temperatura reduce la eficiencia de lubricación, lo que a su vez ejerce un impacto significativo en las propiedades mecánicas. La lubricación que se comporta como un fluido newtoniano o no newtoniano tiene una influencia relativamente negligible en el estado de trabajo del rodamiento, mientras que la rugosidad superficial no gaussiana altera significativamente el grosor de la película de aceite y la temperatura. Los cálculos con diferentes condiciones de operación demuestran que los parámetros de operación (es decir, carga axial, velocidad de rotación) afectarán directamente el rendimiento de los rodamientos a través de los cambios en el grosor de la película de aceite y la temperatura.