El Grupo de Trabajo Informal del Programa de Medición de Partículas (PMP-IWG) coordinó un estudio interlaboratorio global (ILS) sobre las emisiones de partículas de desgaste de frenos con la participación de 16 instalaciones de prueba. Dos artículos presentan los principales resultados del ILS: (I) Masa de material particulado (PM) y (II) Emisiones de Número de Partículas (PN). La matriz de pruebas abarcó una amplia variedad de sistemas y configuraciones de frenos. Se encontró que los frenos de disco probados emitían PM2.5 y PM10 que variaban entre 0.8-4.0 mg/km y 2.2-9.5 mg/km por freno, respectivamente, dependiendo del tipo de freno y la carga de prueba aplicada. El freno de tambor emitió PM mucho más bajo debido a su naturaleza cerrada. Casi el 37-45% del PM emitido cae en el tamaño de partículas finas, siendo esta fracción mayor para el freno de tambor. Por otro lado, casi el 50-65% de la pérdida total de masa de freno cae en tamaños de partículas mayores a 10 m o se pierde antes de ser medida. Se están discutiendo los mecanismos de pérdida más importantes para el PM en el diseño propuesto. Finalmente, se investiga la variabilidad de la medición de PM y la reproducibilidad de laboratorio a laboratorio.