Las líneas de deslizamiento en los paneles exteriores de los automóviles afectan seriamente su apariencia y son un defecto de fabricación superficial común. En las etapas de diseño del molde y del proceso, se necesita simulación numérica para predecir las líneas de deslizamiento y tomar medidas preventivas. Sin embargo, sigue siendo un desafío predecir las líneas de deslizamiento con precisión. Los criterios de líneas de deslizamiento basados en simulación necesitan una verificación y mejora adicionales. Por lo tanto, este artículo toma una hoja de aleación de aluminio ligera AL6061-T6 como objeto de investigación, utiliza un conjunto de moldes en forma de U para explorar la influencia de los parámetros del proceso en las líneas de deslizamiento y establece la correlación entre las líneas de deslizamiento y la rugosidad de la superficie basada en mediciones visuales y microscópicas. Las relaciones entre la presión de contacto/strain de flexión inversa y la rugosidad de la superficie se establecen a través de simulación. Así, se construye un criterio de línea de deslizamiento dependiente de la presión de contacto y la strain de flexión inversa. El criterio de línea de deslizamiento basado en los resultados de la simulación tiene un significado teórico y orientador para la práctica de la ingeniería.