Un Método de Estimación para Volúmenes de Flujo de Pasajeros desde y hacia Paradas de Autobús Basado en Elementos de Uso del Suelo: Un Estudio Experimental
Autores: Zhang, Jianming; Cai, Jun; Wang, Mengjia; Zhang, Wansong
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Un Método de Estimación para Volúmenes de Flujo de Pasajeros desde y hacia Paradas de Autobús Basado en Elementos de Uso del Suelo: Un Estudio Experimental
Categoría
Ciencias Medioambientales
Subcategoría
Ciencias medioambientales generales
Palabras clave
Relación
Viaje en autobús
Uso del suelo
Volúmenes de flujo de pasajeros
Método de estimación
Desarrollo orientado al tránsito
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
Para desentrañar la relación general entre los viajes en autobús y el uso del suelo alrededor de las paradas de autobús y a lo largo de las rutas de autobús, y promover su desarrollo coordinado, este documento explora un método para estimar los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús basado en los tipos de uso del suelo, intensidades y distribuciones espaciales alrededor de las paradas de autobús y a lo largo de las rutas de autobús. En primer lugar, siguiendo el principio del modelo de gravedad, que considera los volúmenes de tráfico análogos a la gravedad en función de la generación de viajes y la impedancia de distancia entre las zonas de análisis de tráfico (TAZ), se construyó un método de estimación lógica gravitacional para los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús con elementos de uso del suelo entre las TAZ de las paradas de autobús y las colecciones aguas arriba y aguas abajo de las TAZ de las paradas de autobús. A partir de esto, se tomaron los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia 38 paradas de autobús en el área de la Plaza Xueyuan de Dalian durante las horas pico de la mañana de los días laborables como objetos experimentales. Se construyeron los modelos de estimación básicos de dos conjuntos de gravedad correspondientes a los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús utilizando la generación de viajes en autobús basada en la agregación del método de unidad de origen basado en el área y la impedancia de distancia de viaje en autobús basada en el método de densidad de probabilidad. Finalmente, se verificó la fiabilidad del método de estimación de volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús mediante el ajuste de regresión entre los valores encuestados del volumen de flujo de pasajeros y los valores estimados de los modelos básicos. Los resultados indican que la estimación y transformación difusa de los viajes en autobús basada en elementos de uso del suelo, que sirve como una palanca crucial para facilitar la alineación estratégica en el desarrollo orientado al tránsito (TOD), se puede lograr de manera efectiva utilizando el método de unidad de origen basado en el área para agregar la generación de viajes en autobús y el método de densidad de probabilidad para evaluar la impedancia de distancia de viaje en autobús.
Descripción
Para desentrañar la relación general entre los viajes en autobús y el uso del suelo alrededor de las paradas de autobús y a lo largo de las rutas de autobús, y promover su desarrollo coordinado, este documento explora un método para estimar los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús basado en los tipos de uso del suelo, intensidades y distribuciones espaciales alrededor de las paradas de autobús y a lo largo de las rutas de autobús. En primer lugar, siguiendo el principio del modelo de gravedad, que considera los volúmenes de tráfico análogos a la gravedad en función de la generación de viajes y la impedancia de distancia entre las zonas de análisis de tráfico (TAZ), se construyó un método de estimación lógica gravitacional para los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús con elementos de uso del suelo entre las TAZ de las paradas de autobús y las colecciones aguas arriba y aguas abajo de las TAZ de las paradas de autobús. A partir de esto, se tomaron los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia 38 paradas de autobús en el área de la Plaza Xueyuan de Dalian durante las horas pico de la mañana de los días laborables como objetos experimentales. Se construyeron los modelos de estimación básicos de dos conjuntos de gravedad correspondientes a los volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús utilizando la generación de viajes en autobús basada en la agregación del método de unidad de origen basado en el área y la impedancia de distancia de viaje en autobús basada en el método de densidad de probabilidad. Finalmente, se verificó la fiabilidad del método de estimación de volúmenes de flujo de pasajeros desde y hacia las paradas de autobús mediante el ajuste de regresión entre los valores encuestados del volumen de flujo de pasajeros y los valores estimados de los modelos básicos. Los resultados indican que la estimación y transformación difusa de los viajes en autobús basada en elementos de uso del suelo, que sirve como una palanca crucial para facilitar la alineación estratégica en el desarrollo orientado al tránsito (TOD), se puede lograr de manera efectiva utilizando el método de unidad de origen basado en el área para agregar la generación de viajes en autobús y el método de densidad de probabilidad para evaluar la impedancia de distancia de viaje en autobús.