Cuando un vehículo sale de la carretera, las barreras de choque lo detienen y previenen daños significativos al vehículo, su entorno y los ocupantes. Típicamente, tales sistemas de protección están hechos de acero simple, pero los compuestos reforzados con fibra pueden absorber y disipar eficientemente la energía del impacto en lugares de alto riesgo. Para diseñar tales sistemas de protección, son necesarios parámetros de material bajo carga dinámica. Aquí, se realizan pruebas de barra de presión Hopkinson dividida con epoxi reforzado con fibra de vidrio unidireccional de un 58% de contenido de fibra de vidrio. Se determina la respuesta elástica a tasas de deformación entre 300/s y 700/s en la dirección de carga paralela y perpendicular a la fibra. A partir de los datos medidos, se deriva un modelo de la dependencia temporal del módulo elástico para permitir que el ingeniero de diseño pueda diseñar sistemas de protección hechos de tales GFRP.