Un almohadilla de aislamiento de tensión es un mecanismo de conexión crítico que permite la coordinación de deformaciones entre la losa de aislamiento térmico rígido y la estructura primaria en el sistema de protección térmica de un vehículo hipersónico reutilizable. Se ha llevado a cabo una investigación experimental para determinar las respuestas estáticas, de carga-descarga y de fatiga de alta ciclo (HCF) de la almohadilla de aislamiento de tensión (SIP) con adhesivo de 0.2 mm bajo tensión a través del grosor a temperatura ambiente. Hasta ahora, no se han considerado las contribuciones de la losa de aislamiento térmico rígido y la subestructura metálica. Los resultados indican que el comportamiento a tracción de la unión SIP es altamente no lineal. Las fallas de tracción estáticas y por fatiga se inician ambas desde la esquina cercana a la interfaz adhesivo/SIP debido a la concentración de tensiones y el efecto de borde. La ruptura uniforme de la fibra de aramida se puede observar en la sección transversal. Se propone un método novedoso para cuantificar la deformación residual debido al efecto de ratcheting a corto plazo de la unión SIP en la respuesta inicial de tracción de carga-descarga. A medida que aumenta el número de ciclos de fatiga, el grosor de la unión SIP continúa aumentando hasta la falla. Se establece una expresión explícita asociada con el crecimiento del grosor de la unión SIP, el número de ciclos de fatiga y el estrés cíclico máximo. Se propone el punto de inflexión de la tasa de crecimiento del grosor con el número de ciclos de fatiga como un nuevo índice de falla por fatiga para la unión SIP bajo fatiga de tracción, y se desarrolla un modelo de predicción de vida útil por fatiga.