En países desarrollados y en desarrollo, las relaciones entre puertos y ciudades siempre han atraído mucha atención. Sin embargo, en la interfaz puerto-ciudad, las opiniones difieren sobre si el puerto impulsa a la ciudad o viceversa. La combinación de datos de teledetección y grandes datos geoespaciales (puntos de interés) ha proporcionado una solución favorable. Tomando como ejemplo las típicas ciudades portuarias estuarinas y costeras en la zona costera de China, este estudio examina los siguientes contenidos basados en la interfaz puerto-ciudad: la edad de formación de las áreas urbanas construidas y las áreas portuarias a ambos lados de la frontera puerto-ciudad; la interacción entre el puerto y las áreas urbanas construidas; y la distribución de las áreas funcionales urbanas fuera del puerto. Los resultados muestran que el grado de integración espacial en las ciudades portuarias estuarinas es mayor que el de las ciudades portuarias costeras y que en los últimos 30 años, la expansión de los puertos ha llevado a la expansión de las ciudades. Esta expansión está orientada hacia el puerto y el mar, y la dirección de expansión de la ciudad portuaria es consistente. En la interfaz puerto-ciudad, las ciudades portuarias estuarinas y costeras forman diferentes modos de estructura regional urbana. Además de enriquecer la literatura sobre la relación puerto-ciudad, este estudio proporciona una referencia para la planificación espacial y la transformación de puertos y ciudades en el futuro.