Este estudio es el primero en proponer el despliegue de sistemas de captura directa de aire (DAC) en grandes aeropuertos para proporcionar soluciones para lograr la neutralidad de carbono en el transporte aéreo. Aquí, se desarrolló un modelo de estimación de las emisiones de dióxido de carbono (CO) en la fase de aterrizaje y despegue (LTO) de grandes aeropuertos, y se evaluó la idoneidad del despliegue de sistemas DAC en los aeropuertos mediante el proceso de jerarquía analítica (AHP). Este estudio encontró que las emisiones anuales de CO de 52 grandes aeropuertos en la fase LTO son de aproximadamente 23 Mt, lo que representa alrededor del 23% de las emisiones totales de CO de la aviación civil en China. Las cuatro dimensiones de las condiciones de transporte aeroportuario, condiciones meteorológicas, recursos espaciales y niveles de seguridad tuvieron un impacto decreciente en el despliegue de sistemas DAC en ese orden. Los aeropuertos con sistemas DAC adecuados se encuentran principalmente en el Delta del Río Yangtsé, el Delta del Río Perla y el Clúster Aeroportuario de Chengdu-Chongqing. Este estudio proporciona una base teórica para el despliegue de sistemas DAC en aeropuertos, lo que ofrece nuevas soluciones para la reducción de emisiones de CO en la industria del transporte aéreo.