La tecnología de fabricación aditiva (AM) tiene el potencial de mejorar los costos de fabricación y puede ayudar a lograr estructuras aeroespaciales de alto rendimiento. Uno de los candidatos para la aplicación sería un modelo de ala para túnel de viento. Un modelo de túnel de viento requiere diseños sofisticados y fabricaciones precisas para experimentos exactos, lo que frecuentemente aumenta los costos de fabricación. Las pruebas de flutter en túneles de viento, especialmente, requieren un costo significativo debido a los estrictos requisitos en términos de características estructurales y aeroelásticas para evitar fallos estructurales y producir un flutter dentro del entorno de prueba del túnel de viento. La técnica de fabricación aditiva puede ayudar a reducir el costoso costo de las pruebas y permite investigar las características aeroelásticas de nuevos diseños en estructuras aeroespaciales según sea necesario. En este artículo, se estudia un modelo de ala de metal fabricado con la técnica de fabricación aditiva para una prueba de flutter transónica. Se evalúan numérica y experimentalmente las características estructurales/aeroelásticas de un modelo de ala fabricado aditivamente. El experimento en el túnel de viento transónico demostró la viabilidad de las alas basadas en AM de metal en una prueba de flutter en túnel de viento transónico, mostrando la capacidad de proporcionar datos experimentales confiables, que fueron consistentes con las soluciones numéricas.