Al construir una red de comunicación inalámbrica, la línea de visión de las ondas de radio está limitada por las características del terreno en una red de comunicación terrestre. Además, las redes de comunicación por satélite enfrentan limitaciones de capacidad y son vulnerables al atasco. Las redes de comunicación de aviación pueden resolver los problemas mencionados anteriormente. Para construir redes de comunicación de aviación sin interrupciones, la estimación rápida de la ubicación del contraparte y el rendimiento eficiente de direccionamiento de haz son esenciales. Entre las diversas técnicas utilizadas para buscar la ubicación del contraparte, la técnica monopulso tiene la ventaja de estimar rápidamente la ubicación a través de un procedimiento simplificado. Sin embargo, las características no lineales de la curva de relación de monopulso, que son inevitablemente causadas por la forma general del haz de antena, limitan tanto el rango de estimación de la ubicación como la precisión de la ubicación estimada. Para superar estas limitaciones, se propuso un método que mejora la precisión de la estimación y extiende el rango corrigiendo los patrones de suma y diferencia utilizando la técnica de formación de haz de antenas de matriz activa. Se presentó un modelo de sistema de antena adecuado para redes de comunicación de aviación, y se demostró experimentalmente que el modelo propuesto es efectivo. Se observó un error promedio de ángulo de 0.021 grados en la estimación de la precisión de la ubicación de la antena.