Las emisiones de calor antropogénico (AH) tienen un gran impacto en el clima urbano. El AH suele ser espacialmente heterogéneo y depende del tipo de uso del suelo urbano. Los estudios que utilizan datos en cuadrícula de alta resolución que pueden resolver el AH espacialmente heterogéneo son aún escasos. El presente estudio utiliza datos de AH de alta resolución espacial de 200 m por 200 m y una resolución temporal de 1 h para investigar el impacto del AH en Singapur en abril de 2016, particularmente en lo que respecta a la contribución relativa de los componentes individuales del AH. Se emplea el modelo WRF acoplado con un modelo de dos capas de dosel urbano. El modelo WRF puede predecir la temperatura del aire a 2 m y la humedad relativa a 2 m con buena concordancia con los datos de observación, mientras que la velocidad del viento simulada a 10 m tiene una desviación relativamente grande respecto a los datos de observación. Los mayores aumentos de temperatura promediados espacialmente causados por el AH total, el AH de los edificios y el AH del tráfico son 1.44 grados C, 1.44 grados C y 1.35 grados C, respectivamente. Los efectos del AH sobre el flujo de calor sensible y la altura de la capa límite son en gran medida consistentes, con ambos exhibiendo efectos significativos por la noche, mientras que los efectos del AH del tráfico son pequeños. El efecto del AH sobre las circulaciones locales (brisas marinas y terrestres) en Singapur es pequeño, mientras que su efecto sobre las circulaciones de la isla de calor urbano (UHI) es más pronunciado. Debido a las circulaciones de UHI, la suma de los efectos sobre las temperaturas locales causados por el AH de los edificios y el AH del tráfico puede superar la del AH total en algunas áreas. Este hallazgo puede guiar medidas de mitigación integrales del AH, no solo enfocándose en el tipo de uso del suelo, sino también en la contribución de los componentes individuales del AH, con el fin de mejorar los impactos del sobrecalentamiento urbano.