El entorno construido de las ciudades ha afectado cada vez más el modo de viaje de los residentes y ha llevado a cambios en el consumo de energía, lo cual es crucial para mantener la sostenibilidad urbana. Ningbo es un representante típico de la urbanización en la costa este de China, y su consumo de energía se encuentra en un período de rápido crecimiento. Por lo tanto, utilizando los datos de la encuesta de 22,112 muestras de viajes de tráfico de nueve calles en Ningbo, este documento establece un modelo de análisis de regresión, analiza sistemáticamente la relación entre el entorno construido y el consumo de energía doméstica desde múltiples dimensiones, y revela el mecanismo de impacto del entorno construido en el consumo de energía doméstica. Encontramos que (1) las condiciones sociales y económicas son los principales factores que afectan el consumo de energía del tráfico. (2) La densidad de población tiene un efecto negativo significativo en el consumo de energía de los viajes de transporte. Cuando la densidad de población aumenta en un 1%, el consumo de energía de los viajes de transporte total, los viajes de trabajo, los viajes de alto consumo de energía y los viajes de bajo consumo de energía disminuye en un 0.094%, 0.115%, 0.273% y 0.124%, respectivamente. (3) Cuando el grado de uso mixto del suelo aumenta en un punto porcentual, el consumo de energía de los viajes de transporte total, los viajes de trabajo, los viajes de alto consumo de energía y los viajes de bajo consumo de energía disminuye en un 0.415%, 0.421%, 2.574% y 1.197%, respectivamente. (4) La densidad de intersecciones viales tiene un efecto negativo significativo en el consumo de energía de los viajes de tráfico. (5) El impacto del entorno construido en el consumo de energía de los viajes de transporte es mayor que el de los edificios residenciales.