La detección de fallos en los rodamientos del motor a través de las corrientes del estator es de gran importancia, ya que mejora la adaptabilidad de los medios de medición a diferentes entornos y reduce el número de sensores. Por lo tanto, se han realizado muchos estudios para investigar los fallos en los rodamientos mediante la construcción de modelos de motores, la mayoría de los cuales han utilizado modelos de señal para simular la dinámica de los rodamientos. Sin embargo, el modelo de señal puede estar expuesto al problema de que se ignoran las no linealidades en el funcionamiento del rodamiento, lo que simplifica en exceso los efectos de acoplamiento entre los modelos electromagnéticos y dinámicos. Por lo tanto, en este estudio se propone un método de modelado electromagnético-dinámico acoplado para motores de inducción basado en la teoría de circuitos acoplados múltiples y el modelo de dinámica rotor-rodamiento para implementar la simulación acoplada de los modelos electromagnético y dinámico. La longitud de la separación de aire y la velocidad del rotor se utilizan como parámetros acoplados para el cálculo de la inductancia mutua estator-rotor y la deformación del contacto de la bola, respectivamente. Los resultados de la simulación muestran que el modelo propuesto puede implementar de manera efectiva el acoplamiento electromagnético-dinámico y reflejar las características de fallo del rodamiento en la señal de corriente. Se realizaron experimentos en motores de inducción con configuraciones de bobinado típicas en condiciones de laboratorio. Los resultados de la comparación verifican la efectividad del método de modelado propuesto.