El uso de Motores Síncronos de Imán Permanente de Arranque en Línea (LSPMSM) mejora la eficiencia de maquinaria fluida convencional impulsada por motores eléctricos directos en línea, como bombas y ventiladores. Tales motores tienen una eficiencia aumentada en comparación con los motores de inducción y no tienen un devanado de excitación en comparación con los motores síncronos clásicos con un devanado de excitación. Sin embargo, los LSPMSM tienen dificultades en los mecanismos de arranque con un alto momento de inercia. Este problema puede agravarse por una tensión de red de suministro reducida y una caída de tensión en el cable. Este artículo investiga los transitorios durante el arranque de una bomba centrífuga industrial con un motor síncrono de imán permanente de arranque en línea. Los resultados de la simulación mostraron que cuando la tensión en los terminales del motor se reduce en un 10%, la sincronización se retrasa. El uso del cable también conduce a una reducción en la tensión en los terminales del motor en estado estacionario, pero el retraso de sincronización en el tiempo es más significativo que con una reducción correspondiente en la tensión de suministro. El ejemplo de simulación considerado muestra que el motor síncrono de imán permanente de arranque en línea no tiene problemas para arrancar la unidad de bombeo, incluso con una tensión de suministro reducida. Las conclusiones de este documento respaldan un uso más amplio de motores eléctricos eficientes en energía y pueden ser utilizadas al seleccionar un motor eléctrico para impulsar una bomba centrífuga.