En este estudio, se estableció un modelo de diagnóstico para los ductos de evaporación basado en el modelo de Transporte Acoplado Océano-Atmósfera-Olas-Sedimentos (COAWST) y los modelos de la Escuela de Postgrado Naval (NPS). Utilizando este modelo, se realizaron cuatro pruebas de sensibilidad sobre el Mar de China Meridional del 21 de septiembre al 5 de octubre de 2008, cuando cuatro ciclones tropicales afectaron el dominio del estudio. Estas pruebas se diseñaron con diferentes esquemas de rugosidad para investigar los mecanismos de impacto de los procesos de olas en la simulación de ductos de evaporación bajo condiciones climáticas extremas. Los resultados indicaron que los procesos de olas influenciaron principalmente las alturas de los ductos de evaporación al alterar la rugosidad de la superficie del mar y los factores dinámicos. Los impactos indirectos de las olas sin factores dinámicos fueron bastante débiles. En general, una disminución en la rugosidad local llevó a un aumento en la velocidad del viento, una disminución de la humedad y una reducción de la diferencia de temperatura entre el aire y el mar, lo que resultó en la formación de ductos de evaporación a mayores altitudes. Sin embargo, este mecanismo de afectación entre la rugosidad y los ductos de evaporación también fue muy influenciado por los cambios en la circulación regional. En las áreas de mar abierto del este del Mar de China Meridional, los cambios en los ductos evaporativos estaban más alineados con los mecanismos de impacto locales, mientras que los cambios en las áreas centrales y occidentales demostraron una mayor complejidad y menos impactos locales debido a las variaciones en la circulación regional.