Un método posible para el transporte de fluidos de petróleo pesado a través de tuberías horizontales es el flujo anular central (CAF), que está lubricado con agua. En este estudio, se utiliza una simulación de grandes remolinos (LES) y un modelo de escala submétrica (SGS) para examinar el CAF. Se investiga numéricamente el comportamiento del flujo de petróleo pesado a través del CAF turbulento en tuberías horizontales. Se utiliza el modelo de Smagorinsky para capturar flujos turbulentos inestables a pequeña escala. El flujo transitorio de petróleo y agua se separa primero bajo el comportamiento del fluido central. Se consideran dos condiciones diferentes de las tuberías horizontales, una con expansión súbita y la otra con contracción súbita, en la geometría para investigar los efectos de diferentes velocidades de petróleo y agua sobre la distribución de velocidad, la caída de presión y la fracción de volumen. El modelo fue creado para predecir las pérdidas que ocurren debido a la contaminación y la fricción en las paredes. Según el modelo, aumentar el flujo de agua puede reducir la contaminación. Además, la fase de agua tuvo un impacto en el comportamiento del CAF y la caída de presión. También, la mayor estabilidad en el CAF reduce la caída de presión a un nivel comparable al flujo de agua. Este estudio demostró que un fluido muy viscoso puede ser transportado de manera eficiente utilizando el método CAF.