La tecnología de propulsión eléctrica distribuida tiene un gran potencial y ventajas en el desarrollo de drones. En este documento, para estudiar el efecto de la estela de los propulsores distribuidos, se utilizó el método del disco de actuador para verificar un solo propulsor, y el empuje calculado estuvo en buena concordancia con los resultados de las pruebas. Luego, basándose en el método del disco de actuador, se estudió la influencia de diferentes posiciones de instalación en el efecto de la estela, y se optimizó la disposición del propulsor distribuido mediante un algoritmo genético para mejorar el rendimiento a baja velocidad del vehículo aéreo no tripulado (VANT) durante la fase de despegue y aumentar la duración del crucero. Los resultados del análisis mostraron que la sustentación del ala será mayor cuando los propulsores estén por encima del ala. La sustentación y la resistencia del ala en el sistema de contrarrotación son menores que las del sistema de rotación conjunta. En comparación con la disposición original, el coeficiente de sustentación de la disposición optimizada del propulsor distribuido se incrementa significativamente en un 30.97%, mientras que la relación sustentación/resistencia aumenta en un 7.34%. Finalmente, diseñamos la plataforma de prueba y verificamos cualitativamente los resultados calculados sin verificación cuantitativa.