Para estudiar el efecto de la presión en el proceso de ignición y combustión del propelente sólido CL-20/NEPE, se midieron experimentalmente el tiempo de retraso en la ignición, la tasa de combustión y la temperatura máxima de combustión de diferentes formulaciones de propelente sólido con una presión ambiental de 0.1 a 8.0 MPa mediante un sistema de experimento de ignición láser de propelente sólido, y se analizó el proceso de aglomeración y las características de los productos de combustión en fase condensada. Los resultados experimentales muestran que, con el aumento de la presión, el tiempo de retraso en la ignición disminuye, y la tasa de combustión y la temperatura máxima de combustión aumentan. Con el aumento de la presión, la influencia en las características de ignición y combustión del propelente se vuelve menor. En el experimento, el fenómeno de aglomeración dinámica de partículas de aluminio en el propelente fue registrado por una cámara de alta velocidad combinada con un lente de cámara microscópica, y se analizaron y expusieron el fenómeno de aglomeración dinámica de la superficie de combustión del propelente y el fenómeno de aglomeración dinámica, después de que la aglomeración inicial se separó de la superficie. Basado en el experimento y combinado con el fenómeno de aglomeración, se propuso un modelo matemático capaz de predecir el tamaño de partícula de los agregados de aluminio.