Los amortiguadores de choque de estrías de aceite de aeronaves dependen de diseños de orificio para controlar el flujo de fluidos y optimizar el rendimiento del amortiguamiento. Sin embargo, la naturaleza compleja de los flujos cavitantes presenta desafíos significativos para predecir la influencia de la geometría del orificio en la disipación de energía y la fiabilidad del sistema. Este estudio presenta un análisis exhaustivo de dinámica de fluidos computacional (CFD) sobre los efectos de perfiles de orificio circulares, rectangulares, semicirculares y recortados en las características del flujo interno y el comportamiento de amortiguamiento de los amortiguadores de choque oleo-neumáticos. Simulaciones de alta fidelidad revelan que el orificio rectangular genera presiones de amortiguamiento y magnitudes de velocidad más altas que las generadas por otros diseños, mientras que la forma semicircular reduce la aparición de cavitación y exhibe una recuperación de presión más gradual. Además, el estudio destaca la importancia de considerar tanto factores geométricos como termodinámicos en el diseño y análisis de sistemas de flujo cavitante, ya que las propiedades del líquido y la presión de vapor impactan significativamente el crecimiento y colapso de burbujas. Aumentar la longitud del orificio tuvo un impacto negligible en el amortiguamiento, pero elevó moderadamente las velocidades del orificio. Esta investigación proporciona valiosos conocimientos para optimizar el rendimiento de los amortiguadores de choque en una variedad de condiciones de operación, mejorando en última instancia la seguridad del vehículo y la comodidad de los pasajeros.