Este documento evalúa el efecto del ciclo Miller sobre la aerodinámica interna de un motor de encendido por chispa transparente motorizado a través de simulación CFD y velocimetría de imágenes de partículas. Dado que el motor Miller transparente no permite mediciones en el techo de la cámara de combustión, la extracción de información sobre los fenómenos aerodinámicos que ocurren aquí se basa en la simulación CFD, es decir, los resultados de la simulación CFD se utilizan para permitir la extrapolación de los datos experimentales; así, se utilizan para completar la imagen sobre los fenómenos aerodinámicos que ocurren dentro de todo el cilindro. Los resultados indican que implementar la estrategia de cierre temprano de la válvula de admisión para obtener el ciclo Miller tiene un impacto negativo en la energía cinética media, la energía cinética turbulenta y la velocidad fluctuante hacia el final de la carrera de compresión, afectando así el proceso de combustión. Esto apoya la necesidad de intensificar la aerodinámica interna al aplicar el ciclo Miller de manera que la degradación de la turbulencia no sea demasiado grande y, en consecuencia, aún se logre eficiencia en el ciclo Miller.